在品類繁多(duō)的(de)鋼材産品中，工業線材屬于“小而美(měi)”的(de)小衆品種，與螺紋鋼相比顯得(de)有點“小家碧玉”，市場(chǎng)走勢有自己的(de)特點，但也(yě)在很大(dà)程度上受相關品種的(de)影(yǐng)響。

2017年，工業線材整個(gè)産業鏈也(yě)基本上跟随鋼材市場(chǎng)的(de)大(dà)勢，借著(zhe)國家供給側結構性改革的(de)東風揚眉吐氣了(le)一回，但2018年開年以來(lái)在短暫的(de)上漲之後就進入持續下(xià)跌的(de)通(tōng)道。目前，工業線材價格已反彈，2018年工業線材品種是否能“獨善其身”，走出自己的(de)風格？

總體來(lái)看，2018年工業線材市場(chǎng)在春節之後迎來(lái)“開門紅”之後，市場(chǎng)價格一路下(xià)跌，每噸跌幅達千元左右，大(dà)量囤貨的(de)貿易商和(hé)下(xià)遊廠家叫苦連天；随著(zhe)下(xià)遊廠家逐漸開工，社會庫存有了(le)一定程度的(de)下(xià)降，但是庫存水(shuǐ)平與去年同期相比依舊(jiù)處于較高(gāo)水(shuǐ)平，加之工業線材供應相對(duì)穩定，所以雖然目前其價格已基本恢複至年初價格，但工業線材品種價格持續上漲比較困難。此外，從大(dà)趨勢來(lái)看，工業線材生産廠家短期性大(dà)規模轉産盤螺的(de)可(kě)能性不會很大(dà)，而轉産拉絲材和(hé)其他(tā)小規格品種的(de)可(kě)能性較大(dà)。

工業線材走勢強于盤螺 硬線市場(chǎng)表現較差

可(kě)以說，工業線材與盤螺是有著(zhe)濃濃的(de)“血緣”關系的(de)。據中國鋼結構協會線材制品行業分(fēn)會統計，工業線材産線總計條數130條，普優共産的(de)軋線69條，占比53%；工業線材總産能達到7822.2萬噸，普優共産的(de)産能爲3360萬噸，占比43%。也(yě)就是說，國内超過半數的(de)鋼廠盤螺都與工業線材共線生産。

自2016年下(xià)半年開始，受國家政策影(yǐng)響，盤螺産量受到影(yǐng)響，直接影(yǐng)響到市場(chǎng)供給；進入2017年上半年，在高(gāo)利潤的(de)刺激下(xià)，加上市場(chǎng)有較大(dà)的(de)需求空缺，不少鋼廠加大(dà)了(le)盤螺的(de)生産力度，2017年工業線材轉盤螺産量高(gāo)達556.1萬噸，去年的(de)工業線材市場(chǎng)一度是“一貨難求”的(de)局面。

鋼鐵企業普優轉換問題，主要涉及盤螺與工業線材價格盈利情況對(duì)比。正常情況下(xià)，工業線材價格比盤螺價格高(gāo)150元~250元/噸。因爲，從生産成本上考慮，工業線材的(de)成本比盤螺高(gāo)80元~100元/噸，也(yě)就是說隻有在工業線材價格比盤螺價格高(gāo)100元/噸時(shí)，鋼廠的(de)利潤才能保持一緻。市場(chǎng)數據顯示，2017年前三季度，盤螺比工業線材價格高(gāo)150元~300元/噸；2018年，市場(chǎng)風向發生了(le)很大(dà)的(de)變化(huà)，在盤螺供給過于集中的(de)情況之下(xià)，工業線材和(hé)盤螺的(de)價差最高(gāo)達到600元/噸，創曆史新高(gāo)。于是，許多(duō)企業迅速轉向生産工業線材，導緻工業線材市場(chǎng)供應明(míng)顯增加。鋼廠數據顯示，4月(yuè)份工業線材總産量爲426.35萬噸，環比增加31.05萬噸，增幅爲7.9%；産能利用(yòng)率爲63.44%，環比上升2.65%。

碳結圓鋼與工業線材品種中的(de)硬線關聯度較高(gāo)。以45#牌号材料爲例，2017年7月(yuè)份~11月(yuè)份，受到供給減少以及鋼絲繩市場(chǎng)好轉影(yǐng)響，硬線市場(chǎng)行情逐步走強，價格比碳結圓鋼價格高(gāo)150元~200元/噸；2017年末至今年3月(yuè)份，硬線市場(chǎng)行情走弱，碳結圓鋼市場(chǎng)走強。硬線市場(chǎng)的(de)轉弱，主要與硬線的(de)主要消費區(qū)域南(nán)通(tōng)市場(chǎng)的(de)變化(huà)有著(zhe)直接關系。2017年末開始，受到環保政策影(yǐng)響，南(nán)通(tōng)地區(qū)的(de)鋼絲繩廠、中小企業被關停的(de)較多(duō)，直接導緻了(le)硬線需求量的(de)下(xià)降，而硬線也(yě)成爲工業線材中市場(chǎng)價格最低的(de)品種。

唐山鋼坯作爲價格風向标之一，也(yě)扮演了(le)推動鋼坯價格上漲的(de)主要角色。2017年全年唐山地區(qū)Q235普方坯價格上漲1230元/噸，工業線材表現更爲強勢，工業線材與唐山方坯的(de)價差一般在650元~800元/噸。

工業線材鋼廠利潤減少 需求不足

2017年以來(lái)，鋼市呈現單邊上漲行情，鋼廠最大(dà)利潤一度達到1200元/噸；而進入2018年，市場(chǎng)價格直線下(xià)跌，鋼廠利潤也(yě)遭受擠壓，個(gè)别鋼廠開始虧損。2016年~2018年3月(yuè)份工業線材鋼廠利潤情況如圖1所示。工業線材資源覆蓋的(de)區(qū)域，隻有華北(běi)地區(qū)的(de)廠家受到供暖季延遲的(de)影(yǐng)響，短期内減少了(le)供給，但是整體影(yǐng)響有限。目前利潤雖低，但是鋼廠減産意願較弱，市場(chǎng)供給量整體較大(dà)。

庫存方面，2018年初以來(lái)，工業線材市場(chǎng)庫存一直維持高(gāo)位，尤其在春節過後市場(chǎng)庫存一度達到99.75萬噸。2016年~2018年3月(yuè)份工業線材市場(chǎng)庫存情況如圖2所示。高(gāo)庫存之下(xià)，市場(chǎng)抛壓資源較多(duō)，雖然目前市場(chǎng)庫存已經出現了(le)下(xià)降，但是整體來(lái)看，降幅不及預期。5月(yuè)底，鋼廠庫存總量爲38.45萬噸，環比減少11.35萬噸，同比增加33.12萬噸，增幅爲16.1%。短期市場(chǎng)最大(dà)的(de)問題還(hái)是降庫存，庫存降不下(xià)來(lái)，市場(chǎng)價格持續上漲存在困難。

從需求端看，汽車及相關行業所用(yòng)緊固件占緊固件總銷量的(de)25.4%，汽車行業的(de)發展直接帶動緊固件需求的(de)釋放。2016年中國全年汽車産量達2801萬輛，較2015年增長(cháng)15%；2017年汽車産量增幅僅約爲3%。中國汽車工業協會公布的(de)數據顯示，2018年1月(yuè)至4月(yuè)份，汽車産量同比結束下(xià)降，呈小幅增長(cháng)，銷量增速有所提升。汽車産量增速放緩甚至産量下(xià)降也(yě)直接影(yǐng)響到緊固件需求，整體看，緊固件市場(chǎng)的(de)需求釋放力度不足。

2016年~2018年2月(yuè)份，我國緊固件出口情況如圖3所示。從曆史數據看，我國緊固件出口總量約占緊固件生産總量的(de)40%。2017年中國緊固件出口總量約爲285萬噸；而進入2018年以後，緊固件出口量明(míng)顯減少，尤其随著(zhe)中美(měi)貿易摩擦的(de)升級，緊固件出口遭受壓力，3月(yuè)份以來(lái)出口量明(míng)顯下(xià)降。

2016年~2018年2月(yuè)份，工業線材原料出口情況如圖4所示。近年來(lái)，受到鋼廠由生産盤螺轉向生産工業線材、國内工業線材價格優勢明(míng)顯的(de)影(yǐng)響，工業線材出口量大(dà)幅下(xià)降。2016年，我國工業線材出口量爲1090.7萬噸，較2015年減少11.1%；2017年，線材出口量僅爲633.39.萬噸，較2016年減少了(le)41.93%。2018年，就目前的(de)表現來(lái)看，工業線材出口情況也(yě)不及預期，需要引起關注。