2016年，黑(hēi)色系度過了(le)不平凡的(de)一年。展望2017年，多(duō)位現貨人(rén)士預計，2017年鋼市行情預計不會像2016年這(zhè)樣大(dà)漲，但比2015年要好。

回顧2015年，在價格連跌後鋼鐵市場(chǎng)極其低迷，但物(wù)極必反，多(duō)數鋼廠因虧損而大(dà)幅減産後，市場(chǎng)在2016年初迎來(lái)反轉。中國鋼鐵需求量的(de)上升也(yě)推動了(le)鐵礦石價格的(de)上漲。

在供給側結構性改革深化(huà)的(de)主線下(xià)，一些重要經濟指标逐步穩定向好，工業增加值增速、企業效益、固定資産投資均企穩回升，尤其是民間投資止跌回穩，PPI由負轉正并進一步上升。2017年，國家又對(duì)鋼鐵行業有了(le)新一步的(de)規定。卓創資訊分(fēn)析師李超認爲，三方面政策将關乎2017年鋼市漲跌。

首先，自2017年1月(yuè)1日起，對(duì)鋼鐵行業實行更加嚴格的(de)差别電價政策和(hé)基于工序能耗的(de)階梯電價政策。淘汰類由每千瓦時(shí)加價0.3元提高(gāo)至每千瓦時(shí)加價0.5元；限制類繼續維持每千瓦時(shí)加價0.1元；未按期完成化(huà)解過剩産能實施方案中化(huà)解任務的(de)鋼鐵企業電價參照(zhào)淘汰類每千瓦時(shí)加價0.5元執行。“此項規定從源頭擡高(gāo)了(le)煉鋼成本，今年型鋼價格還(hái)會維持在3000元/噸之上。”李超預計。

其次，我國政府對(duì)基建領域的(de)投資刺激了(le)國内的(de)工業金屬需求。當前我國大(dà)力發展基建，随著(zhe)機場(chǎng)、水(shuǐ)利、鐵路以及能源等領域PPP項目的(de)推進，鋼鐵需求不會減少，基建投資有望保持高(gāo)速增長(cháng)，依然是拉動鋼鐵需求的(de)中流砥柱。

第三，2017年7月(yuè)起，京津冀鋼鐵、水(shuǐ)泥行業需持證排污。在2017年6月(yuè)30日前，完成全國火電和(hé)造紙行業企業排污許可(kě)證申請與核發，試點北(běi)京市、保定市、廊坊市的(de)鋼鐵、水(shuǐ)泥高(gāo)架源排污許可(kě)證申請與核發。從2017年7月(yuè)1日起，上述行業企業應持證排污，建立自行監測、信息公開、記錄台賬及定期報告制度。“後期在國家治污減排的(de)管理(lǐ)之下(xià)，一些污染嚴重的(de)小鋼廠将面臨倒閉的(de)風險，規範化(huà)鋼企将成爲主流。鋼價逐步步入正軌，進入合理(lǐ)的(de)價格區(qū)間。”